车企们正陷入追求速度的“囚徒困境”：对手快，自己只能更快；对手放低可靠性标准，自己也很难坚守——“囚徒困境”往往以双输/多输结尾。
平台化后，研发部分前期便可以对平台内所有车型进行统一设计，底盘调校周期可以缩短至少50%，最短2个月即可完成，“过去一车一调太费时间，这种模式正在成为行业主流”。
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В России допустили «второй Чернобыль» в Иране22:31